Weiterstadt (ots) -
Aus einem Yeti werden zwei: Erstmals gibt es das Kompakt-SUV der
Tschechen künftig in zwei Varianten - als elegant gestylten SKODA Yeti
für die Stadt und als auf Gelände und Abenteuer getrimmten SKODA Yeti
für Outdoor-Einsätze. In beiden Designvarianten besticht der SKODA Yeti
mit neuer Front und neuem Heck, neuen Alu-Rädern, frischem Interieur,
neuen 'Simply Clever'-Ideen, höchster Funktionalität und erweiterten
Motor-Getriebe-Kombinationen. Weltpremiere für die beiden Neuauflagen
ist im September auf der IAA in Frankfurt. Ende 2013 starten beide neuen
SKODA Yeti Varianten in den ersten Märkten.
"Der SKODA Yeti
gehört zu den attraktivsten Kompakt-SUVs des Marktes und hat seit seiner
Markteinführung vor vier Jahren unsere Absatzerwartungen weit
übertroffen", sagt der SKODA Vorstandsvorsitzende Prof. Dr. h.c.
Winfried Vahland. "Mit der umfassenden Auffrischung und dem erstmaligen
Angebot zweier Varianten setzen wir erneut Akzente. Wir wollen unsere
hervorragende Entwicklung in dieser kräftig wachsenden Fahrzeugklasse
fortsetzen. Der Yeti ist ein weiterer Eckpfeiler der Wachstumsstrategie
2018 und wird unsere internationale Position in den Märkten weiter
stärken", so Vahland.
Markante Optik - jetzt in zwei Modellvarianten
Ein
besonderes Highlight ist das erstmalige Angebot zweier individueller
Designlinien: SKODAs Kompakt-SUV gibt es jetzt in einem elegant
gestylten City-Look sowie im Off-Road-Look für Ausflüge ins Gelände.
Eine wesentliche Differenzierung: Front- und Heck-Elemente wie
Stoßfänger, Unterfahrschutz, Seitenleisten und Türschweller sind
entweder in Wagenfarbe oder - beim SKODA Yeti als Outdoor-Variante - in
schwarzem Kunststoff gehalten.
Die neuen Fahrzeugfronten beider
Varianten sind jetzt horizontal stärker betont und bestechen mit
markantem Grill und neu gestalteten Scheinwerfern, erstmals optional als
Bi-Xenon Scheinwerfer mit integriertem LED-Tagfahrlicht. Die vorderen
Nebelscheinwerfer sind jetzt gemäß der neuen SKODA Designsprache
rechteckig und befinden sich nun weiter unten in den vorderen
Stoßfängern.
Das neue Heck des Yeti erhält eine klare Aufteilung.
Dazu gehören eine neue Form der Heckklappe mit markanten Heckleuchten
im nun noch präziser ausgeformten C-Design, optional als LEDs, und gemäß
der neuen SKODA Optik zwei kubistische Dreieckselemente und das neue
SKODA Logo.
Erweitert wurde das Räderprogramm mit vier neu
gestalteten, attraktiven Leichtmetallräder-Designs. Zudem wird die
Farbpalette breiter: Neu sind die vier Metallic-Lackierungen
'Moon-Weiß', 'Jungle-Grün', 'Metal-Grau' und 'Magnetic-Braun'. Letztere
steht exklusiv für den Yeti L&K zur Verfügung.
Die neuen Yeti
Modelle erhalten ein kräftig aufgefrischtes Interieur: durch neue
3-Speichen-Lenkräder in insgesamt sieben Varianten, neue Stoffe und
Muster für die Sitzbezüge sowie neue Dekorleisten für das
Armaturenbrett.
Der erste SKODA mit Rückfahrkamera
Der
Yeti ist das erste Modell der Marke mit Optical Parking Assistant, einer
optionalen Rückfahrkamera. Erstmals gibt es im SKODA Yeti die neueste
Generation des Parklenkassistenten Automatic Parking Assistant. Mit dem
neuen System parkt der Yeti rückwärts längs und quer automatisch ein und
aus Längslücken automatisch aus. Ebenfalls Premiere im SKODA Yeti
feiert das automatische Schließ- und Startsystem KESSY.
Der
überarbeitete SKODA Yeti erhält gleich vier neue "Simply
Clever"-Lösungen. Neu ist der doppelseitige Bodenbelag im Kofferraum.
Außerdem gibt es eine herausnehmbare LED-Leuchte im Kofferraum, den
Warnwestenhalter unter dem Fahrersitz und den Abfallbehälter in der
Seitentür des Yeti.
Ein Highlight ist und bleibt das
VarioFlex-Rücksitzsystem des SKODA Yeti. Es bietet eine einzigartige
Innenraum-Variabilität. Dabei können die drei Rücksitze einzeln
umgeklappt oder herausgenommen werden. Die äußeren Sitze kann man bei
herausgenommenem Mittelsitz quer verschieben. Im Handumdrehen wird der
Yeti vom Fünf- zum Viersitzer mit entsprechend viel Platz für die
Fondpassagiere.
Dazu gibt es bewährte Features wie die umlegbare
Rückenlehne des Beifahrersitzes, Klapptische an den Rückseiten der
Vordersitze, diverse Ablagefächer oder praktische Flaschenhalter. Im
Kofferraum wird Funktionalität groß geschrieben, unter anderem mit
Verzurr-Ösen und ausklappbaren Gepäckhaken.
Der Yeti bestätigt
einmal mehr sein großzügiges Platzangebot: In keinem anderen Kompakt-SUV
haben die hinten sitzenden Passagiere so viel Kopffreiheit wie im SKODA
Yeti: 1.027 Millimeter. Das Kofferraumvolumen beträgt mindestens 405
Liter. Nimmt man alle Rücksitze heraus, steigt das Volumen auf üppige
1.760 Liter.
Sieben moderne Motoren; Front- und Allradantrieb; manuelle Getriebe und DSG
Für
den überarbeiteten SKODA Yeti stehen vier Diesel- und drei
Benzinmotoren zur Wahl, alle turboaufgeladen und mit Direkteinspritzung.
Das Leistungsspektrum reicht vom 1,2 TSI mit 77 kW (105 PS) bis zum 2,0
TDI mit 125 kW (170 PS). Je nach Motorisierung kommt ein Front- oder
Allradantrieb mit Haldex-Kupplung der fünften Generation zum Einsatz.
Als Automatikgetriebe nutzt der SKODA Yeti ausschließlich moderne Sechs-
oder Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe (DSG).
Der Yeti
GreenLine mit 1,6 TDI 77 kW (105 PS) mit Frontantrieb und manuellem
Getriebe begnügt sich mit einem CO2-Ausstoß von nur 119 g/km. Das
entspricht einem Verbrauch von 4,6 Liter Diesel auf 100 km. Zudem gibt
es insgesamt drei Green tec Varianten für die Motorisierungen 1,4 TSI 90
kW (122 PS), 2,0 TDI 103 kW (140 PS) mit manuellem
Sechsgang-Schaltgetriebe und 1,6 TDI 77 kW (105 PS) mit Siebengang-DSG.
Das Green tec-Package umfasst Start-Stopp-Automatik und
Bremsenergierückgewinnung (Rekuperation).
Größer ist die Auswahl
an Motor-/Getriebe-Kombinationen. Für den frontgetriebenen Yeti 1,6 TDI
mit 77 kW (105 PS) ist nun ein automatisches
Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe zu bekommen.
Kompromisslos in Sachen Sicherheit
Der
SKODA Yeti zeigt sich kompromisslos in Sachen Sicherheit. Dafür erhielt
das Kompakt-SUV bereits 2009 die Bestwertung von fünf Sternen im
Euro-NCAP-Crashtest.
Die aktive Sicherheit erhöhen ESC
(Electronic Stability Control) und ABS (Antiblockiersystem) mit
Bremsassistent. Die Nebelscheinwerfer können optional mit
Corner-Funktion ausgestattet werden. Neue Bi-Xenon-Scheinwerfer mit
LED-Tagfahrlicht erhöhen auf Wunsch die Sichtbarkeit des Fahrzeugs und
die Ausleuchtung der Straße bei Dunkelheit. Es gibt elektronische
Assistenten fürs Berganfahren und Bergabfahren. Außerdem zu haben: die
elektronische Reifendruckkontrolle.
Mit elektronisch gesteuertem
Allradantrieb (Haldex-Kupplung der fünften Generation) und einer
Bodenfreiheit von 180 Millimetern zeigt sich das Kompakt-SUV für jedes
Terrain gewappnet. Die elektronische Differenzialsperre EDS ermöglicht
ein gleichmäßiges und komfortables Anfahren auf unterschiedlich
griffigen Fahrbahnoberflächen.
In Sachen passive Sicherheit
überzeugt der Yeti mit bis zu neun Airbags. Für die sichere Befestigung
von Kindersitzen gibt es Isofix-Halterungen. Dreipunkt-Sicherheitsgurte,
vorne mit Gurtstraffer und Höhenverstellung, und höhenverstellbare
Kopfstützen runden das Sicherheitspaket ab.
Internationale Erfolgsgeschichte
Mit
dem SKODA Yeti - der seinerzeit fünften SKODA Modellreihe - feierte der
tschechische Hersteller im Jahr 2009 seine Premiere im Segment der
Kompakt-SUV. Insgesamt wurden bis heute (Stand: 30. Juni 2013) rund
263.200 SKODA Yeti verkauft. Allein im Jahr 2012 lieferte SKODA rund
87.400 Yeti aus - ein Plus von 24,3 Prozent gegenüber dem Jahr davor.
Und in der ersten Jahreshälfte 2013 gingen bereits 41.800 Yeti* an
Kunden weltweit. In Europa
gehört der Yeti mit einem Marktanteil von rund fünf Prozent zu den Top
10 der meistverkauften A-Klasse-SUVs, auf dem tschechischen Heimatmarkt
ist er die klare Nummer eins in diesem Segment. Dort wird der Yeti im
tschechischen Werk Kvasiny gebaut, in Russland im Werk Nischni Nowgorod
und zum Jahresende 2013 im chinesischen Schanghai.
Seit
Marktstart hat sich der SKODA Yeti in die Herzen der SUV-Fans gefahren.
So wurde der Yeti unter anderem zum besten Import-Geländewagen unter
30.000 Euro beim Wettbewerb 'Auto Trophy' des Fachmagazins 'Auto
Zeitung' gewählt. Seine Qualitäten stellte das Kompakt-SUV von SKODA
unter anderem auch beim 100.000-Kilometer-Dauertest des Fachmagazins 'auto
motor und sport' mit einem hervorragend Abschneiden unter Beweis. Im
"schonungslosen Alltagsbetrieb" blieb der Yeti über 100.000 Kilometer
ohne nennenswerte Mängel.
Mit dem überarbeiteten Yeti in gleich
zwei Varianten setzt SKODA die größte Modelloffensive der
Unternehmensgeschichte mit Nachdruck fort. Allein im Jahr 2013 bringen
die Tschechen damit acht neue oder umfassend überarbeitete Modelle auf
den Markt. Bis 2018 will SKODA seine weltweiten Verkäufe auf mindestens
1,5 Millionen Fahrzeuge pro Jahr steigern.
Weiteres Fotomaterial steht unter www.skoda-presse.de zur Verfügung.
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